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小型消防车油门踏板的作用是供驾驶员根据车辆运行情况,控制喷油泵柱塞有效行程的大小,从而调节喷入燃烧室的油量,改变发动机的转速和输出功率,以适应运行条件的需要。

小型消防车油门踏板的操作:应以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点,脚掌轻踩在油门踏板上,用脚关节的伸屈动作踩下或放松。踩下油门踏板,喷油系柱塞有效行程加大,供油量增加,则发动机转速加快;松抬油门踏板,供油量减少,则发动机转速减慢。踩下或放松油门踏板,用力均应柔和、平顺,不宜过猛,必须做到“轻躁——缓抬”,不可忽踩忽放或连续料动操作。

小型消防车油门踏板(俗称加速踏板)的正确使用要点:

1)踩下或放松小型消防车油门踏板时,用力要柔和,做到“轻珠上缓抬”。不宜过急,不可无故急踩急放或连续踩放油门踏板(俗称乱轰油门)。右脚除必须使用制动踏板外,其余时问都应轻放在油门踏板上。

2)起动小型消防车时,根据气温加油门。许多驾驶员在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为发动机出了毛病。其实不燃,数次起动未成功,是因为气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不成功。一般来说,当气温在15度以上,起动时,油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15度以下,冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后,再加小油门起动。起动后,应在中小油门位置运转一段时间,待冷却水温度升至40度时起步,60度时才可正式投入运输作业。因为刚起动时,由于机温较低,特别是冬季,若此时马上加油门,因燃烧不完全,使气缸易产生积炭,另外刚起动时各运转部件表面润滑油膜还未完全形成,若马上加大油门,转速骤增,产生严重敲缸声,必然增加气缸等零件的磨损速度。起步时,油门控制应适当。有的驾驶员往往用大油门起步, 结果导致农用车(单缸发动机)出现传动箱链条、挂钧及插销严重磨损。一般情况下,消防车没有负荷时,以中档小油门起步为好,有负荷时,以低档中油门为好。运输作业时,不能突变油门,应根据作业负荷的需要,缓慢地加大或减小油门。否则,使燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,排气冒黑烟,燃油消耗增加,产生积炭,不仅加速气缸与活塞连杆组磨损,而且由于积炭,易发生活塞或喷油嘴卡死、喷孔堵塞及活塞环结胶等故障。同时由于转速突变,曲柄连杆机构受力增加,易使连杆变形,曲轴斩断。

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